摩登时代
    如同意大利时装一般，Azimut引领着全球游艇设计的时尚风潮。将Azimut誉为意大利最经典的豪华游艇品牌丝毫也不为过。这个由Azimut-Benetti集团当家人保罗·维他利在1969年一手创立的品牌，距今恰逢40华诞，早已无可厚非成为了摩登先锋与锐意进取的代名词。
从1974年成功打造Azimut 43 Bali开始，Azimut的每一步发展都在向顶级豪华游艇品牌的地位迈进。1982年，Azimut 105 Failaka成功现世，在当年成为了轰动一时的话题。毕竟在玻璃钢材料刚刚起步的20世纪80年代，能够挑战玻璃钢超级游艇的制造商并不多见，于是在之后的很长一段时间内，身长32米的Failaka都傲居玻璃钢超级游艇的至尊地位，就连当时希腊船王奥纳西里的妻子克里斯蒂娜也无法抗拒它的王者诱惑，成为了第一位订购Azimut 105的船东。
辗转跨入90年代后，科技的日新月异同样冲击着传统的游艇制造商，与时俱进成了继续生存下去的唯一法则，身处其中的Azimut当然也深刻感知到了当务之急，于是在1994年Azimut自行研发出“无框舷窗”。这类具备革新意义的舷窗的最大奥秘就在于采用了可以延长8倍的特种弹性粘糊材料，依靠这类材料，侧面的舷窗能直接粘在玻璃钢船壳上而无需任何钢框架，令舷窗的造型更圆滑，更具流线感。连续两年代表Azimut品牌展示在上海游艇展中的Azimut 43便是当年最早采用无框舷窗技术的Azimut船型，直到今天依旧引领着豪华游艇的潮流趋势。

    理想国重现
    亚特兰蒂斯，一个充满蛊惑的名字，一个存在于1.2万年前的神秘大陆，一个柏拉图眼中的理想国。据说那里有数不尽的黄金白银，强盛的国力几乎所向无敌，然而在一次与希腊军队的交锋中，亚特兰蒂斯却意外遭遇到了地震和洪水，于是盛极一时的理想国在一夜之间被大海吞噬，属于亚特兰蒂斯大陆的文明也在地球上彻底覆灭。
    正当所有人都抱着将信将疑的姿态，将那段辉煌的历史一并归于传说时，一条冠名为“亚特兰蒂斯”的游艇却在瞬时划破了原本的寂寞。
从庞大帝国倾覆的海平面深处一路驰来的Atlantis 55，环绕在“亚特兰蒂斯”的光环下，令当年的德国杜塞尔多夫游艇秀场变得格外耀眼。当所有人的目光都齐刷刷锁定在昔日理想国的烙印下时，还有谁会去一味介意孕育那条水上尤物的造船厂仅是一家资历不足3年的行业新秀？Atlantis或许也正希望以这种全新的方式，将湮埋在大洋深处的亚特兰蒂斯辉煌重新展现在人间，用游艇缔造出一个崭新的理想国。时隔3年之后，Atlantis借着热那亚游艇展叩响了中国的大门，得到Atlantis品牌经销权的香港捷成洋行公司，在紧随其后的今年第13届中国国际游艇展中带来了Atlantis 50。
    这条陆上展区最大的游艇身裹着取自海洋元素的蓝白色调，用最精练的形式诠释着海洋的魅力，能够得到与会观摩者的一致垂青似乎一点都不在意料之外。捷成洋行从一开始就已料准Atlantis的中国首战会一举成功，正如当年他们带着保时捷（Porsche）911 Carrera和Boxster两款当季新品出现在北京，试图开辟保时捷中国大陆市场时一样，他们坚信：品牌终将成就市场效益，而他们要做的，仅是将Atlantis蕴含的价值如实呈现在人们眼前。

    皇室派头
    1981年之前，公主（Princess）游艇只是一家落户于英国西海岸普利茅斯海港的普通造船厂，Project 31令它在英国游艇制造圈内崭露头角，公主32逐渐开启了公主游艇的盛名。不过此后，公司的发展却一度迈入瓶颈，直到南非巨富格雷厄姆·贝克接手该公司。
这个依靠煤矿、地产和葡萄酒起家，如今跻身成为全球赛马饲养业巨头的南非巨富凭借精明的经营头脑，在短时间内令公主游艇一跃成为了英国3大豪华游艇制造商之一，集合纯正英伦血脉的公主游艇也正是从那时起开始真正焕发出属于皇室的婉约大气。
究竟是什么初衷促使贝克在1981年斥以重金跨行投资游艇制造业，我们很难得到确凿的答案，不过无论当初是无心插柳之举，抑或生意头脑的指引，有一点可以肯定，贝克的选择是绝对正确的，在为自己累积可观财富的同时，他的名字也将永远记录在这个经典英国游艇品牌的发展史册中。
如今的公主游艇仿若真是诞生在大不列颠岛国上的一位公主，举手投足皆饱含着皇室涵养，讲求含蓄温柔，崇尚传统礼节，完全没有扭曲大卫·金在1965年开创公司时赋予该品牌的独特理念。这份独特的气质甚至吸引了奢侈品行业的巨头人物——LV集团总裁Bernard Arnault，以路易威登俘获全球市场的Bernard Arnault决心要在自己开创的奢侈品帝国中添入豪华游艇的阵容，两亿英镑便是他开给贝克的收购天价。
交易完美达成，易主法兰西后的公主游艇却仿佛丝毫没有受到任何干扰，仍然延续着矜持含蓄的一贯风格，它清楚知道即便远嫁他乡，身为“公主”的身份和尊荣依旧没有改变。

    逐日的精神
    以大不列颠为轴心，辐射欧罗巴的圣汐（Sunseeker），带着不变的逐日精神在亚洲大陆继续演绎着游艇的传说。罗伯特·布雷斯维特在英国女王81岁生日宴会中被亲授CBE巴思爵士勋章时，脑海中不断浮现着30年前打造第一艘圣汐游艇时的情形，当时仅凭兴趣迈足游艇制造行业的布雷斯维特完全没有料想到，这个游艇品牌会在今后30多年间给他的人生带来一次次重大的飞跃。
和很多英国企业一样，落户于英格兰南部沿海城市普尔的圣汐公司也是由家族经营方式继承管理的企业，沿袭品牌的独有风格是圣汐游艇长此以往不变的追求。尽管与激情澎湃的意大利相比，英国的性情更趋于宁和，不过这并不代表英国人缺乏激情，传递自圣汐的驾驶极限理念恰是最好的印证。
    或许是因为英国人骨子里流淌着崇尚经典、尊重传统的习性，圣汐在过去30多年的发展过程中，始终严格遵循着英国游艇制造业的传统。基于产品质量的优越性，圣汐逐渐深入到高端客户群中，F1乔丹车队的创始人埃迪·乔丹和前威廉姆斯雷诺车队的著名车手奈杰尔·曼塞尔的名字都能在圣汐船东的名册中找到。2004年圣汐挥旌开辟中国市场后，也在这里取得了辉煌的业绩，甚至吸引了不少知名企业家的眷顾，其中有李嘉诚之子李泽楷、香港烟草有限集团主席何柱国和搜狐掌门人张朝阳。
瞅准中国中大型豪华游艇市场机遇的圣汐公司，当然借着游艇展的机会，也特别带来了Manhattan 60、Manhattan 50、Portofino 53以及Predator 624款15米以上的产品。

    风与帆的邂逅
    素来备受航海爱好者追捧的博纳多（Beneteau Group），在很多行家的眼里，即是优雅与尊贵的代名词。在这个历经123年悠久历史的品牌下诞生过许多充满奇迹光辉的产品。适于竞技类的First系列帆船便是博纳多首次尝试与世界顶级设计大师菲利普·斯塔克合作呈现的经典帆船。
据说，当时斯塔克在选择合作对象时，并不只局限于博纳多一家，之所以最终选定博纳多，是因为博纳多坚持不懈的创新精神与独树一帜的品牌魅力深深吸引了斯塔克，奠基在相互理解基础上的合作变得愈加水到渠成。
而斯塔克也没有辱没身为世界顶级帆船设计师的威名，他亲自为博纳多设计的First 45F5、First 53F5和Beneteau 62曾多次荣获世界大奖，更被无数船舶鉴赏家钦点为史上最完美的帆船。
    得益于斯塔克的倾力创作，令博纳多旗下的数款帆船都拥有了如同老爷车级别的尊荣，这些经典的帆船更成为了很多帆船收藏家的战利品。
不过，博纳多真正引人之处在于，它不但拥有精致的外观，更能在比赛中真正发挥出实力。8艘First Class 7.5级别帆船能够成为第32届美洲杯卫冕冠军瑞士阿灵基队在备战时刻选用的训练用船；10艘First 40.7在首届中国杯帆船赛赛场上的精彩演绎；中国杯赛事组委会二度携手博纳多，重装添置20艘First 40.7帆船，这些足以见证博纳多帆船在与海争锋时所彰显出的霸气。
能够经过博纳多家族3代人的继承，依然傲居全球帆船制造的榜首之衔，其中的奥秘并不晦涩。早在1884年本杰明·博纳多开创公司时，就已经将引导博纳多集团不断发展的秘密公诸于世，那便是让更多的人体验并享受到航海的乐趣！